El Parlament de Catalunya ha aprovat una bateria de 50 actuacions per millorar l’autopista AP-7, entre les quals s’inclouen quatre intervencions concretes a les Terres de l’Ebre, un tram especialment castigat per l’increment de trànsit i les incidències des que es van eliminar els peatges.
La proposta, impulsada per Junts per Catalunya, té un cost total de 1.825 milions d’euros i inclou la creació de nous carrils, la millora d’enllaços i accessos i actuacions en vies complementàries. A les Terres de l’Ebre, les obres han de servir per alleugerir la pressió que pateixen municipis com l’Aldea o l’Ametlla de Mar, i garantir una circulació més segura i fluïda en una infraestructura que ha esdevingut vital per al territori.
En concret, el text aprovat preveu la construcció d’un nou enllaç a Masdenverge/Amposta (Montsià sud), la millora de la N-340 i dos nous carrils addicionals, un entre l’Hospitalet de l’Infant i Amposta, i l’altre entre Amposta i Ulldecona, tots dos en ambdós sentits de circulació.
El diputat de Junts, Salvador Vergés, ha denunciat la «situació d’arteriosclerosi i hipertensió» que pateix l’AP-7 per la «manca de manteniment i inversions de l’Estat espanyol». Durant el debat al Parlament, ha recordat que en els darrers sis mesos només hi ha hagut sis dies sense incidències destacades a la via. «L’Estat espanyol no ha fet la feina ni s’espera que la faci. Si us plau, apartin-se, ja la farem nosaltres», ha etzibat.
Vergés ha subratllat que la inversió prevista només representa un 3,6% dels 50.900 milions d’euros que l’Estat deu a Catalunya en concepte de dèficit històric d’inversions.
Amb aquesta moció aprovada, Junts reclama el traspàs de la titularitat de l’AP-7 i de totes les infraestructures que encara depenen de Madrid a la Generalitat, juntament amb els recursos per poder-les gestionar. L’objectiu és tenir les eines per actuar amb celeritat, especialment a zones com les Terres de l’Ebre, que sovint queden fora de les grans inversions.
Redacció L.P.