Aquests dies de campanya sento a parlar de les inversions que el PSOE està fent o farà en matèria d’infraestructures, de la por que vinguin PP i VOX a governar i de tot el que els partits poden fer per millorar la vida dels catalans des de Madrid.
Milers de milions en inversions, quan resulta que encara no hem tornat a veure l’Avant sortir de Tortosa ni els Euromed aturar-se a l’Aldea, i m’ha vingut al cap un article que em va quedar al calaix el mes de desembre passat i que ara mateix és de rabiosa actualitat sobretot si llegim alguns articles recents de determinats representants polítics.
L’article té a veure amb el tren i no m’ha calgut treure ni una coma.
Parlem del tren. Sí, del tren, del mitjà de transport en què tots pensem quan ens omplim la boca de descarbonització, d’ajuda al planeta i de lluita contra el canvi climàtic. Del tren que pot ser una font d’oportunitats si el tens a prop. Del tren que pot ser un despropòsit si, tenint-lo a prop no et porta enlloc. Del tren que et pot facilitar la vida, si funciona com cal, o arruïnar-te-la si no ho fa.
I ara que en parlem, de trens, convindran amb mi que no és el mateix un tren cada dos minuts i mig, que un tren cada dues hores i mitja. No és el mateix viure al centre-oest del país que al sud-oest del país. M’explico.
– Si vius a Manresa, cada 2,5 minuts i mig tens un tren per arribar a Barcelona i, per tant, 12 trens cada hora: més de 60 trens en 8 hores.
– Si vius a Móra la Nova cada 2,5 hores tindràs un tren per arribar a Barcelona i, en conseqüència, el mateix tren en 2 hores i, com a molt, 3 trens en 8 hores.
En conseqüència:
Si vius a Manresa i perds el tren, esperes 2,5 minuts i aprofites per escriure un whatsapp.
Si vius a Móra la Nova i perds el de les 6.41h del matí, ja et pots buscar la vida!
Un tren es gestiona des de Catalunya. L’altre tren des de Madrid. Això sí, li diuen rodalies en català, però són els “regionales” de tota la vida. Els trens “regionales” surten en horaris impossibles de memoritzar En total, al dia n’hi ha 5 en cada sentit i els horaris són els mateixos ara que fa 30 anys. No. Rectifico. Fa trenta anys el temps de recorregut era menor.
Sort que estem al segle XXI i l’emergència climàtica és imperiosa perquè si no no s’entén que una línia com l’R15, i els seus passatgers, estiguin tan deixats, maltractats i abandonats com estan.
Pugin a aquest tren si s’atreveixen.
Lídia Pino, exdirectora territorial del Departament de Vicepresidència, Polítiques Digitals i Territori a les Terres de l’Ebre
